近日，川南港务公司所属长运公司邀请南京中交航信公司董事长胡启亮一行赴嘉陵江，考察新能源船舶推行应用的实地场景，并进行会谈。

胡启亮一行实地查看了阆中水城旅游码头、小龙门船闸、嘉陵江旅游码头，全面了解了长运公司现有船舶运载能力、开行等情况。

会上，胡启亮介绍了新能源船舶的优劣势及特定运营场景，认为嘉陵江航道渠化以及丰富的水电资源，为推行新能源船舶提供了必要条件。

双方就嘉陵江推行1000吨级新能源船舶（磷酸锂电池）可行性、现有船舶改造、存在问题等进行了深入探讨，一致同意尽快形成新能源船舶可行性方案，为下一步开展新能源船舶试点工作提供有力支撑。

据介绍，国内现有新能源船（磷酸锂电池）百余艘，其中货船10余艘，具有代表性的是2000吨级新能源散货船“河豚”号，该船是世界首个千吨级新能源电动船舶，总长70.5米、吃水3.4米、载重吨2000吨，4个人可完成驾控，充电2.5小时，可航行约80公里。相较于传统动力船舶，新能源船舶具有节能、经济、环保等显着特性。